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转移金属:为什么汽车制造商正在重新思考注塑成型

发布者 艾姆姆2018年1月31日上午9:50:00
艾姆姆
汽车制造商正在重新思考注塑

在2012年,奥巴马总统最终确定了标准,以提高汽车和轻型卡车的燃油效率,以2025年的模型年限为近55英里/mp,旨在节约煤气泵的美国人超过1.7万亿美元,减少了120亿桶的美国油消费量。

虽然有几种方法可以满足这个任务,但减少汽车的重量是最佳且最简单的方法之一,可以在不影响其他设计和安全因素的情况下提高燃油经济性的方法之一。这就是为什么许多汽车制造商正在重新思考生产和使用定制注塑成型塑料部件而不是金属组件。

汽车工业中的塑料:一种新欧宝体育网线的视角欧宝体育app网页版

有一段时间,汽车工业中的塑料被认为是非关键汽车组件的便宜,替代材料。欧宝体育网线欧宝体育app网页版然而,在许多情况下,塑料的进步使它们与金属相提并论金属到塑料转换已获验证验收。塑料的热和耐化学性的物理性质,高强度,冲击强度和造型轻松提供汽车工程师设计灵活性过去几代人,包括欧宝体育app网页版它们如何处理异常复杂的车辆系统 - 类似的电动驱动和传输 - 以减轻重量和更低的装配成本而不损害功能。

与金属不同,材料供应商可以定制塑料树脂的性能特征,以满足设计师的特殊需求,调整添加剂,填料和纤维增强剂,以与特定要求对齐。例如,聚醚酰亚胺是引擎罩应用中的优选塑料,因为其优异的尺寸,热量和蠕变性能。此外,单一注塑成型的尼龙片可以取代几个钢结构,使其成为底线的值。

汽车制造:注塑模具商的作用

如果他们不是欧宝体育app网页版使用经验丰富的注塑模具。许多树脂都是碳或玻璃纤维增​​强(任何5%至60%),增加了对专业的工具,加工和部件设计技术的需求。

与经验丰富的注塑模板合作,使汽车制造商能够访问与项目的材料和先进技术等待物品所需的输入和设计指导,如科学成型为了实现严格的性能规格和注塑成型塑料部件的严格公差,其重量较小,但不会减轻生产。

有关塑料部件如何以及经验丰富的注塑机如何帮助汽车制造商削减车辆重量,生产时间和成本,阅读将金属汽车组件转换为塑料:制造商的欧宝体育app网页版指南。单击下面的按钮以访问您的副本。

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